Ayvacık Tüneli nerede? Çanakkale Ayvacık Tüneli Çanakkale Ayvacık Tüneli ne zaman açılıyor? Kazdağları nerede?

Karaismailoğlu, Ayvacık T-2 Tüneli Işık Görme Töreni'nde yaptığı konuşmada, ulaşım yatırımları adına yerin 240 metre altında tarihi günlerden birini yaşadıklarını, başta Çanakkale ve Balıkesir olmak üzere bölgeyi etkileyen tüneldeki kazı çalışmalarını tamamladıklarını söyledi.

Turizmin canlanması ve ticaretin artmasıyla araç trafiğinin de yoğunlaştığını belirten Karaismailoğlu, "Trafik sıkışıklığını ortadan kaldırıp konforlu, güvenli bir seyahat için Çanakkale'yi İzmir'e bağlayan kuzey-güney aksının, bölünmüş yol olarak tek bölümü konumundaki yaklaşık 10 kilometrelik Ayvacık-Küçükkuyu kesiminde yapım çalışmalarımız hızla devam ediyor. Onlarca keskin virajı barındıran ve toplam uzunluğu 5 bin 710 metre olan çift tüp iki adet tüneli inşa ediyoruz. 1700 metrelik T-1 tünelinde nihai beton kaplama seviyesini geçtik. 4 bin 17 metrelik T-2 tünelimizde de ışığı göreceğiz." ifadelerini kullandı.

Bakan Karaismailoğlu, birinci tüneli "Assos", ikinci tüneli ise "Troya" olarak isimlendirdiklerini bildirdi.

Projenin, Çanakkale ile İzmir arasında ulaşımının lojistik kara yolu altyapısını da güçlendirmesi bakımından önemli olduğunu dile getiren Karaismailoğlu, şöyle konuştu:

"Ayvacık-Küçükkuyu kesiminde bulunan ve yaklaşık 50 dakikada geçilebilen Kazdağları rampalarını tünellerimiz sayesinde 5 dakika gibi kısa bir sürede geçebileceğiz. Tünel ve yollarımız tamamlandığında, öncelikle trafikte can ve mal güvenliğini temin etmiş olacağız. Bölgenin turizm, ticaret ve sosyoekonomik gelişimine de katkı sağlayacağız. Zamandan ve akaryakıttan tasarrufu sağlayarak ülke ekonomisine önemli katkıda bulunacağız. Ayvacık-Küçükkuyu yolu ve tünellerimizi, hizmete açtığımızda Çanakkale-İzmir ve Çanakkale-Balıkesir yolu bölünmüş yol standardına kavuşacak. Kazdağları'nda özellikle yazları yoğun trafik, kış aylarında da mevsim şartları nedeni ile yaşanan zorluklar tamamen ortadan kalkacak. Güzergahtaki trafik kalitesi ve emniyetini sağlamış olacağız. Yol ve tünellerimizin tamamı hizmete açıldığında, mevcut yol 2,5 kilometre daha kısalarak 9,5 kilometreye düşecek. Böylece 1 yılda ortalama olarak zamandan 72 milyon lira, akaryakıttan 8 milyon lira olmak üzere 80 milyon lira tasarruf sağlayacağız. Ayrıca, yıllık 3 bin 65 ton karbon salınımının önüne geçeceğiz. Bu hattımızın hizmete girmesinin bir başka önemi de 1915 Çanakkale Köprüsü ile kıtalar arası kara yolu bağlantısıyla artacak trafik yoğunluğuna da cevap verecek olması."

Karaismailoğlu, Türkiye'nin her noktasında ulaşım, altyapı ve haberleşme alanlarında yoğun şekilde çalıştıklarını vurguladı.

Ulaşım ve iletişim yatırımlarının kat kat arttığına değinen Karaismailoğlu, şu bilgileri paylaştı:

"Son 20 yılda ülkemizde bölünmüş yol uzunluğunu 6 bin 100 kilometreden 28 bin 546 kilometreye, köprü ve viyadük uzunluğumuzu 724 kilometreye yükselttik. Bitümlü sıcak kaplamalı yollarımızı 8 bin 600 kilometreden alıp 29 bin kilometrenin üzerine çıkarttık. Tünel uzunluğumuzu 50 kilometreden alıp tam 12 kat artışla, 651 kilometreye ulaştırdık. Otoyollarımızı ise 3 bin 532 kilometreye çıkarttık. Planlı yaklaşımımızla bu rakamları Cumhuriyetimizin" 100'üncü yıl dönümünde çok daha yukarılara çıkaracağız." açıklamalarında bulundu.